{"id":30276,"date":"2014-01-30T23:00:00","date_gmt":"2014-01-30T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/espores.org\/es-conservacion\/tianjin-la-mayor-eco-city-del-mundo\/"},"modified":"2014-01-30T23:00:00","modified_gmt":"2014-01-30T21:00:00","slug":"tianjin-la-mayor-eco-city-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espores.org\/es\/es-conservacion\/tianjin-la-mayor-eco-city-del-mundo\/","title":{"rendered":"Tianjin, la mayor eco-city del mundo"},"content":{"rendered":"

A pesar de ser uno de los pa\u00edses que m\u00e1s contaminan del mundo, en los \u00faltimos tiempos China se ha descubierto como una gran potencia mundial a la vanguardia en cuestiones de construcci\u00f3n sostenible. Las grandes ecociudades chinas son un ejemplo de c\u00f3mo ecolog\u00eda y arquitectura futurista van de la mano.<\/strong><\/p>\n

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Mientras en muchos pa\u00edses occidentales el negocio de la construcci\u00f3n ha ca\u00eddo en picado provocando una de las crisis globales m\u00e1s importantes de la historia, en China este sector est\u00e1 en auge y las empresas siguen haciendo esfuerzos y malabares por conseguir formas de construcci\u00f3n alternativas y m\u00e1s sostenibles. Es cierto que en casi todos los pa\u00edses las grandes ciudades se enfrentan al reto de ser cada vez m\u00e1s verdes y que cada vez se investiga m\u00e1s para que su impacto en el medio ambiente sea menor y su integraci\u00f3n en \u00e9l, mayor. Sin embargo el caso de China es distinto.<\/p>\n

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El gigante asi\u00e1tico vive en estos momentos de tecnificaci\u00f3n y occidentalizaci\u00f3n una de las mayores migraciones internas de su historia con miles y miles de personas que cada a\u00f1o abandonan el campo para instalarse en la ciudad. No hay que olvidar que China es un pa\u00eds superpoblado y que sus urbes, a pesar de parecer mastod\u00f3nticas ante nuestros ojos, se han quedado peque\u00f1as. Por eso es necesario construir m\u00e1s.<\/p>\n

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Siguiendo pol\u00edticas que aporten una mayor eficiencia al ciudadano en materia de transporte, basuras, ahorro de energ\u00eda y, por supuesto, ahorro de espacio, el gobierno chino se ha lanzado a la aventura de construir ciudades pr\u00e1cticamente desde cero. El motivo es que, tal y como se reflejaba en el documental The Human Scale<\/em>, en ocasiones no somos nosotros los que construimos las ciudades sino que, a la larga, son las ciudades las que nos acaban moldeando a nosotros. Es decir, resultaba m\u00e1s f\u00e1cil construir una ciudad de la nada y que sus nuevos ciudadanos se impliquen desde cero en los aspectos m\u00e1s verdes de su nuevo hogar, que adaptar una ciudad hist\u00f3rica y a sus habitantes a todos estos cambios, que adem\u00e1s de ser m\u00e1s caro es mucho m\u00e1s complicado. Pero, \u00bfes tan f\u00e1cil levantar una ciudad partiendo completamente desde cero? \u00bfQu\u00e9 criterios establecer a la hora de hacerlo?<\/p>\n

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\"taijin\"<\/p>\n

\"taijin_2\"


Para comprobar las posibilidades en el a\u00f1o 2007 el gobierno de China sent\u00f3 las bases para la construcci\u00f3n de nuevas ciudades. El primer paso era buscar terrenos completamente inhabitados y no aptos para la agricultura. Se a\u00f1adi\u00f3 como h\u00e1ndicap que adem\u00e1s estos terrenos deb\u00edan tener acceso a aguas contaminadas, siendo las nuevas m\u00e1quinas y los edificios inteligentes, los primeros pobladores de la nueva ciudad, quienes las depuraran. El objetivo de esta idea intentaba ir un paso m\u00e1s all\u00e1, no s\u00f3lo se quer\u00eda construir una ciudad ecol\u00f3gica e inteligente desde cero, sino que adem\u00e1s, esta nueva ciudad convertir\u00eda un lugar completamente muerto en un espacio apto para la nueva vida.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, la eco-city deb\u00eda incluir edificios inteligentes que consumieran al menos un 48% de energ\u00eda y un 58% de agua menos que una ciudad tradicional (se entiende que con el mismo n\u00famero de habitantes), tener al menos un 15% del espacio habilitado para parques y zonas verdes y, por \u00faltimo, que su crecimiento se planteara de forma vertical y no horizontal, es decir, haciendo edificios m\u00e1s altos.<\/p>\n

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Convivencia y organizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El proyecto se hizo realidad en 2008 cuando comenz\u00f3 la primera fase de construcci\u00f3n de la que ser\u00eda la mayor eco-city del mundo, en la provincia de Tianjin, ubicada al norte del pa\u00eds y a unos 150 kil\u00f3metros del centro de Beijing. Con una extensi\u00f3n de 30 kil\u00f3metros cuadrados est\u00e1 pensada para ubicar a 350.000 habitantes que podr\u00e1n vivir en una aut\u00e9ntica ciudad del futuro que incluye, entre sus planes de urbanismo, la priorizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, la instalaci\u00f3n en toda la extensi\u00f3n de sistemas para el aprovechamiento de agua, la generaci\u00f3n constante de energ\u00eda solar y e\u00f3lica y la implantaci\u00f3n de una desalinizadora para obtener agua directamente del mar.<\/p>\n

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Todo esto en un entorno rico en zonas verdes y en el que se busca la comodidad del ciudadano. Hablamos de una megaciudad pr\u00e1ctica y viable, reproducible (se ha proyectado pensando en que otros sitios de Asia y de todo el mundo puedan imitarla) y a escala (con caracter\u00edsticas son f\u00e1cilmente adaptables a otros lugares). La convivencia en armon\u00eda entre los habitantes y de \u00e9stos con el medio ambiente y con las actividades econ\u00f3micas y humanas era el objetivo final de la eco-city de Tianjin. Los primeros habitantes ya han llegado, aunque no estar\u00e1 totalmente finalizada hasta el a\u00f1o 2020.<\/p>\n

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\"ECOCITY_MAP\"<\/p>\n

\"taijin_7\"


La planificaci\u00f3n, en todos los sentidos, ha sido fundamental a la hora de poner en marcha este proyecto. Lo primero que se tuvo en cuenta fue el suelo, que deb\u00eda ser compacto para un buen desarrollo del transporte. Despu\u00e9s, se organiz\u00f3 la ciudad partiendo de un eje principal (llamado eco-valle y que es una columna vertebral verde), y de ah\u00ed se articul\u00f3 un centro al sur del antiguo Canal del r\u00edo Ji y dos subcentros, uno al norte y otro al sur del eco-valle.<\/p>\n

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Despu\u00e9s se organizaron cuatro distritos o barrios residenciales todos ellos iguales, los cuales deb\u00edan tener una serie de servicios sociales como por ejemplo, un centro c\u00edvico y cultural, y un parque. Por otra parte, cerca de cada zona residencial se proyect\u00f3 un parque empresarial que proporcionara trabajo a los residentes de cada barrio, disminuyendo el espacio de desplazamiento del hogar al lugar de trabajo. La distancia m\u00e1xima entre un hogar y su colegio o puesto de trabajo correspondiente no debe ser superior a un kil\u00f3metro.<\/p>\n

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El plan maestro de la eco-city de Tianjin incorporaba incluso la forma de construcci\u00f3n de los edificios, denominada, eco-cell, un concepto clave para entender esta ciudad. Se trata de bloques b\u00e1sicos o celdas, cada una de las cuales mide unos 400 metros por 400 metros, generalmente aceptada como una c\u00f3moda distancia a pie. Un conjunto de cuatro eco-c\u00e9lulas producen un eco-barrio, y varios Eco-barrios se unen para formar un distrito ecol\u00f3gico. Todos los edificios incorporan un techo o una terraza verde formada por vegetaci\u00f3n nativa.<\/p>\n

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\"TIANJIN_01\"<\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.tianjinecocity.gov.sg\/<\/em><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 ventajas tiene vivir en una eco-city como \u00e9sta?<\/strong><\/p>\n

El otro aspecto totalmente planificado de la eco-city es el transporte. Como sabemos, las grandes ciudades de China son tambi\u00e9n las que m\u00e1s contaminaci\u00f3n producen a causa de la poluci\u00f3n producida directamente por el exceso de tr\u00e1fico de coches y motocicletas. En este sentido, la consecuci\u00f3n de un transporte verde y ecol\u00f3gico se convirti\u00f3 en un objetivo prioritario. As\u00ed, se promueve el uso de transporte p\u00fablico y los modos no motorizados como las bicicletas o caminar. Para conseguirlo, las redes no motorizadas y las motorizadas est\u00e1n separadas minimizando conflictos entre peatones, conductores y ciclistas. Los primeros y los \u00faltimos tienen prioridad siempre dentro de la ciudad ecol\u00f3gica.<\/p>\n

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\"taijin_5\"<\/p>\n

\"taijin_6\"<\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.tianjinecocity.gov.sg\/<\/em><\/p>\n

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Uno de los mayores atractivos de esta pionera eco-city de Tianjin es que, si bien no destaca por la originalidad arquitect\u00f3nica, s\u00ed que lo hace por su sostenibilidad. Todos los edificios de la ciudad se han construido acorde a par\u00e1metros bioclim\u00e1ticos, es decir, aprovechando su orientaci\u00f3n para rentabilizar los ciclos naturales del d\u00eda y de la noche. Adem\u00e1s, disponen de la \u00faltima tecnolog\u00eda de eficiencia como sensores de movimiento para la luz, persianas inteligentes para regular la iluminaci\u00f3n y temperatura en el interior as\u00ed como ventanas de doble vidrio y materiales aislantes en las paredes.<\/p>\n

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El consumo energ\u00e9tico es m\u00ednimo, ya que incluso la calefacci\u00f3n funciona con energ\u00eda solar. \u00c9sta y los aerogeneadores producen el 20% de la energ\u00eda de la ciudad, incluyendo casas, edificios p\u00fablicos y ecoparques empresariales. Tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n bombas de calor que aprovechen la diferencia de temperatura entre la superficie y el subsuelo para generar energ\u00eda.<\/p>\n

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Y tambi\u00e9n tianjin ha incorporado un sistema de recogida de residuos totalmente ecol\u00f3gico. El reciclaje y la separaci\u00f3n de entre basura reciclable y no reciclable es obligatoria y la recogida se realiza por medio de un sistema neum\u00e1tico que no necesita camiones, reduciendo costes y tr\u00e1fico pesado. En 2013 el mayor reto fue generar s\u00f3lo 0,8 kilos de basura por persona y d\u00eda (mucho menos que la media mundial), de la cual 60% deber\u00eda poder reciclarse.<\/p>\n

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WEB OFICIAL ECO-CITY

http:\/\/www.tianjinecocity.gov.sg\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A pesar de ser uno de los pa\u00edses que m\u00e1s contaminan del mundo, en los \u00faltimos tiempos China se ha descubierto como una gran potencia mundial a la vanguardia en cuestiones de construcci\u00f3n sostenible. 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