{"id":30042,"date":"2014-01-14T23:00:00","date_gmt":"2014-01-14T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/espores.org\/es-investigacion\/se-puede-crear-combustible-con-restos-organicos\/"},"modified":"2014-01-14T23:00:00","modified_gmt":"2014-01-14T21:00:00","slug":"se-puede-crear-combustible-con-restos-organicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espores.org\/es\/es-investigacion\/se-puede-crear-combustible-con-restos-organicos\/","title":{"rendered":"\u00bfSe puede crear combustible con restos org\u00e1nicos?"},"content":{"rendered":"<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 136; text-align: justify;\"><strong>Las oscilaciones del precio del petr\u00f3leo y la explotaci\u00f3n de los recursos minerales del planeta han hecho que busquemos combustibles alternativos m\u00e1s sostenibles y accesibles. \u00bfY que hay m\u00e1s sostenible que utilizar nuestra basura como combustible? S\u00f3lo hay que saber c\u00f3mo y en espores os contamos las \u00faltimas investigaciones al respecto<\/strong><\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\">En el a\u00f1o 2005 las extreme\u00f1as Noelia Moreno y Jessica Carrasco, del instituto Francisco de Orellana, dise\u00f1aron una c\u00e1mara de descomposici\u00f3n de residuos org\u00e1nicos (especialmente basura) en la que se produc\u00eda un gas susceptible de ser usado como combustible para calefacci\u00f3n y para cocinar. Lo m\u00e1s novedoso de este avance era que se pod\u00eda obtener un combustible con restos de comida que iban a tirarse a la basura, es decir, que ten\u00eda un coste cero en materias primas. Aquella idea fue el punto de partida para otros muchos proyectos que podr\u00edan significar la consecuci\u00f3n de lo que parece casi una utop\u00eda, conseguir combustible m\u00e1s sostenible i accesible para todos.&nbsp;<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\"><b>Basura para crear gasolina<\/b><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\">En el a\u00f1o 2012 cient\u00edficos en ingenier\u00eda interfacial y biotecnolog\u00eda&nbsp;del Instituto Fraunhofer (Alemania), pon\u00edan en marcha un proyecto piloto centrado en la conversi\u00f3n de restos de frutas y verduras en metano que despu\u00e9s se utilizaba en veh\u00edculos especialmente preparados para funcionar con gas natural (mezcla de gases ligeros donde predomina el metano).&nbsp;<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-30034\" alt=\"restos-comida\" height=\"375\" width=\"590\" src=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/restos-comida.jpg\" srcset=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/restos-comida.jpg 590w, https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/restos-comida-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta planta alemana se fermentaban los residuos controlando en todo momento los niveles de acidez y ph, a trav\u00e9s de grandes monitores, hasta llegar a las cifras adecuadas, produciendo finalmente 2\/3 de metano y otro de CO2 durante el proceso de combusti\u00f3n. M\u00e1s de la mitad del metano se destinaba a la consecuci\u00f3n del gas para veh\u00edculos, mientras que el otro tercio se destinaba a otras finalidades. Adem\u00e1s, el agua de filtrado con nitr\u00f3geno y f\u00f3sforo, y el CO2 producido a partir de la fermentaci\u00f3n eran usados para cultivar algas en otro de los proyectos del Instituto Fraunhofer. Hoy por hoy, considerado como uno de los mayores institutos de investigaci\u00f3n aplicada de Europa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este caso los promotores del proyecto tuvieron en cuenta muchos aspectos que garantizaran los costes m\u00ednimos. Uno de los aspectos m\u00e1s importantes a tener en cuenta fue la ubicaci\u00f3n de aquellas plantas de combusti\u00f3n, que se situaron junto al mercado m\u00e1s importante de Stuttgart para tener acceso total y directo a los residuos producidos por mayoristas de frutas y verduras y por las cafeter\u00edas y establecimientos del recinto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 136;\"><b>Restos del mercado que se convierten en electricidad<\/b><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 136;\">Tambi\u00e9n en 2012 se puso en marcha en Espa\u00f1a una iniciativa similar a la del mercado y Stuttgart. En este caso, la empresa BYDT (Bioenerg\u00eda y desarrollo tecnol\u00f3gico S.L) e investigadores de la Universidad de Le\u00f3n, se pusieron manos a la obra para desarrollar plantas de biogas con el objetivo de aprovechar los descartes de frutas, verduras y pescados para producir energ\u00eda. Descartes alimenticios que proven\u00edan de Marcagranada, donde hasta ahora s\u00f3lo se aprovechaba una parte de estos residuos org\u00e1nicos para hacer compostaje. Pero este proyecto ten\u00eda dos importantes novedades respecto a otros similares desarrollados en Europa, sobre todo a la hora de abordar el tratamiento de los residuos, donde se utilizaba una t\u00e9cnica diferente.<b><br \/><\/b><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 136;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-30036\" alt=\"esquema_Anaerobia_general\" height=\"375\" width=\"590\" src=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/esquema_Anaerobia_general.jpg\" srcset=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/esquema_Anaerobia_general.jpg 590w, https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/esquema_Anaerobia_general-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-30038\" alt=\"taller_biogas\" height=\"375\" width=\"590\" src=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/taller_biogas.jpg\" srcset=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/taller_biogas.jpg 590w, https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/taller_biogas-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante el proceso anaer\u00f3bico de \u00f3xido-reducci\u00f3n, la oxidaci\u00f3n de az\u00facares y otros compuestos org\u00e1nicos (o bien de mol\u00e9culas inorg\u00e1nicas como pueden ser el hidr\u00f3geno, el azufre, el amon\u00edaco o los metales) se asocia a la reducci\u00f3n de aceptores de electrones adecuados diferentes al ox\u00edgeno como nitratos, sulfatos o CO2. Los protones traspasan la membrana de las diferentes part\u00edculas y se concentran en ella, propiciando una reacci\u00f3n qu\u00edmica que se manifiesta en forma de energ\u00eda. Habitualmente, este proceso se realiza en plantas de gran envergadura vinculadas al agua, que se destinan a la depuraci\u00f3n de aguas residuales o el tratamiento de residuos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p>Por el contrario, la planta propuesta por BYDT, buscaba perfeccionar un sistema anaer\u00f3bico seco, que requer\u00eda mucho menos espacio y permit\u00eda realizar este proceso a peque\u00f1a escala, podr\u00edamos decir que casi de forma modular. De este modo se reduc\u00edan, por un lado, los costes de producci\u00f3n, y de otro facilitaba la implantaci\u00f3n de este tipo de m\u00e1quinas de combusti\u00f3n sostenible pr\u00e1cticamente en cualquier lugar. Igual que ocurre con el caso de Stuttgart, propon\u00edan la implantaci\u00f3n de la planta en el mismo lugar donde se produc\u00edan los residuos para eliminar el coste en posible transporte y generar energ\u00eda el\u00e9ctrica para el mercado o f\u00e1brica en cuesti\u00f3n, eso s\u00ed, en un tama\u00f1o mucho m\u00e1s asequible y costoso.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\"><b>Un avi\u00f3n que funciona con botellas de pl\u00e1stico de un vertedero<\/b><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\">Cada d\u00eda son m\u00e1s los que quieren acaban con la cultural del <i>usar y tirar<\/i>. Al igual que algunos residuos org\u00e1nicos pueden usarse para crear combustible o energ\u00eda, existen otro tipo de basuras a las que podemos dar otra vida completamente distinta tras agotar el uso para el que fueron creadas. Es el caso del pl\u00e1stico, convertido en un nuevo combustible gracias a la imaginaci\u00f3n del visionario Jeremy Roswell, un piloto australiano que ha pretendido revolucionar el mundo de la aeron\u00e1utica.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-30040\" alt=\"Jeremy_Roswell_Wings-of-Waste\" height=\"375\" width=\"590\" src=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/Jeremy_Roswell_Wings-of-Waste.jpg\" srcset=\"https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/Jeremy_Roswell_Wings-of-Waste.jpg 590w, https:\/\/espores.org\/wp-content\/uploads\/ESPORES\/Investigaci\/COMBUSTIBLE_AMB_MENJARS\/Jeremy_Roswell_Wings-of-Waste-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El pasado mes de marzo, Roswell realiz\u00f3 un viaje desde Australia en el Reino Unido pasando por Asia y Oriente Medio con una avioneta llamada \u00abWings of Waste\u00bb (alas de residuos) y que funcionaba con combustible refinado hecho con bolsas de pl\u00e1stico y botellas en el propio avi\u00f3n. Estos restos pl\u00e1sticos, recuperados de vertederos y oc\u00e9anos, se quemaban sin ox\u00edgeno en el mismo avi\u00f3n generando un combustible muy parecido al diesel usado en aviaci\u00f3n pero mucho menos contaminante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El objetivo final del viaje de Roswell era concienciar a las grandes empresas de aerol\u00edneas para utilizar un combustible m\u00e1s sostenible y que no da\u00f1e el medio ambiente. Una muestra de lo que se puede llegar a conseguir si realmente se quiere cambiar las cosas y apostar por un futuro m\u00e1s sostenible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\" style=\"widows: 8;\">{hwdvideoshare}id=103|width=560|height=340{\/hwdvideoshare}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las oscilaciones del precio del petr\u00f3leo y la explotaci\u00f3n de los recursos minerales del planeta han hecho que busquemos combustibles alternativos m\u00e1s sostenibles y accesibles. \u00bfY que hay m\u00e1s sostenible que utilizar nuestra basura como combustible? 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