{"id":26182,"date":"2013-02-11T23:00:00","date_gmt":"2013-02-11T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/espores.org\/es-jardineria\/un-jardin-flotante-cargado-de-historia\/"},"modified":"2013-02-11T23:00:00","modified_gmt":"2013-02-11T21:00:00","slug":"un-jardin-flotante-cargado-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espores.org\/es\/es-jardineria\/un-jardin-flotante-cargado-de-historia\/","title":{"rendered":"Un jard\u00edn flotante cargado de historia"},"content":{"rendered":"

Semillas del cambio rescata las numerosas semillas que durante a\u00f1os se han acumulado en el puerto de Bristol debido a las de lastre de los barcos. Un proyecto pionero en el Reino unido que convertir\u00e1 un antiguo nav\u00edo en todo un jard\u00edn flotante. <\/strong><\/p>\n

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Cuando la dise\u00f1adora Gitta Gschwendtner y la artista Maria Thereza Alves decidieron crear el jard\u00edn flotante \u201cSemillas para el cambio\u201d lo hicieron con un objetivo claro, preservar y revivir las semillas que hab\u00edan quedado adeheridas a los buques del puerto de Bristol, uno de los centros comerciales m\u00e1s importantes de Inglaterra y de Europa durante el siglo XIX. De esta forma, seg\u00fan los expertos, ser\u00eda posible hacer una reconstrucci\u00f3n de la historia naval de la ciudad.<\/p>\n

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Las aguas de lastre son empleadas en navegaci\u00f3n mar\u00edtima para procurar la estabilidad de un buque. Esta t\u00e9cnica fue desarrollada a principios del siglo XIX, y consiste en la toma directa de agua del entorno en el que se encuentra el buque en ese momento, para la inundaci\u00f3n total o parcial de unos dep\u00f3sitos especialmente dise\u00f1ados para ese fin dentro del casco, que a\u00f1aden peso y estabilidad al nav\u00edo. El proceso puede invertirse, es decir, que el agua puede tambi\u00e9n ser expulsada.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Este agua, con un peso equivalente aproximado de hasta 100.000 toneladas, inclu\u00eda sedimentos, seres vivos y todo tipo de microorganismos que eran transportados de un lugar a otro por el buque. Teniendo en cuenta que generalmente hac\u00edan recorridos de largo alcance e intercontinentales, podemos suponer que las aguas de lastre transportaban a los polizontes a miles de kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n

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Con el paso de los a\u00f1os, la t\u00e9cnica de las aguas de lastre se ha destapado como un problema medioambiental de primer orden. En muchos casos se introduc\u00edan artificial especies ex\u00f3ticas en los ecosistemas, que pod\u00edan comportarse como invasoras rompiendo el equilibrio ecol\u00f3gico y entrando en competencia con las especies aut\u00f3ctonas.<\/p>\n

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Un ejemplo claro en nuestro pa\u00eds fue la introducci\u00f3n del mejill\u00f3n cebra Dreissena polymorpha<\/i>, una especie originaria del mar Caspio y del Mar Negro muy invasiva que ha acabado con gran parte de la poblaci\u00f3n vegetal y animal de distintas zonas de la cuenca del Ebro. Por tanto, este tipo de pr\u00e1cticas fueron totalmente prohibidas a partir de los a\u00f1os noventa.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El jard\u00edn Semillas para el cambio<\/b><\/p>\n

El puerto de Bristol estaba considerado junto con el de Liverpool uno de los m\u00e1s importantes del Reino Unido hasta el siglo XX, se estima que el tr\u00e1fico era de unos 2.000 barcos anuales que transportaban mercanc\u00edas o esclavos desde desde Inglaterra hasta \u00c1frica, y de \u00c1frica a Norteam\u00e9rica. Los esclavos eran vendidos en las Indias Occidentales, donde eran intercambiados por az\u00facar de las plantaciones de ca\u00f1a. Una vez en el Caribe regresaban de nuevo a Bristol. Este eje Bristol-\u00c1frica-Caribe-Bristol era continuo, vaciando y cargando agua en cada uno de los destinos. \u00bfOs imagin\u00e1is la cantidad de semillas que pod\u00edan transportarse de un puerto a otro sin ning\u00fan tipo de control?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Maria Thereza Alves descubri\u00f3 junto con un grupo de expertos de la Universidad de Bristol, que las semillas que proven\u00edan del lastre de los buques pod\u00edan permanecer latentes durante cientos de a\u00f1os en el sedimento de los r\u00edos y que al excavar en ellos pod\u00edan recuperarse para hacerlas germinar y convertirlas en plantas. As\u00ed comenz\u00f3 este proyecto de recuperaci\u00f3n, en colaboraci\u00f3n con el Jard\u00edn Bot\u00e1nico de la ciudad y el Ayuntamiento de Bristol, que pretende construir un jard\u00edn flotante cubierto por todas estas plantas como testigo de las relaciones comerciales navales que la ciudad entabl\u00f3 a lo largo de su historia.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Un peque\u00f1o reducto de la vegetaci\u00f3n de todos los lugares ex\u00f3ticos que recorrieron,  con especies como la ara\u00f1uela, Nigella damascena<\/em>, orininaria del norte de \u00c1frica y de la cuenca mediterr\u00e1nea, el almorejo, Setaria viridis<\/em>, un tipo de mijo de las zonas templadas y c\u00e1lidas de Eurasia, la kiwicha, Amaranthus caudatus<\/em>, de la Am\u00e9rica tropical, o incluso la higuera, Ficus carica<\/em>, que se distribuye tambi\u00e9n por toda la cuenca mediterr\u00e1nea llegando hasta la Rep\u00fablica de Turmenist\u00e1n y Afganist\u00e1n. <\/p>\n

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Para crear este jard\u00edn se ha reutilizado una barcaza de grano en desuso en la que se han ido recopilando todas las semillas de lastre encontradas hasta la fecha, en su mayor\u00eda no nativas de la zona. Con respecto al riego, se bombea directamente desde r\u00edo, y la iluminaci\u00f3n artificial funciona a trav\u00e9s de paneles solares. Pr\u00e1cticas sostenibles que culminan con la utilizaci\u00f3n de un material de construcci\u00f3n ecol\u00f3gico a base de pino, tratado con una aceite no t\u00f3xico para preservarlo de la intemperie. La arquitectura del jard\u00edn trabaja con las limitaciones estructurales de la plataforma pero el visitante puede disfrutar del curioso dise\u00f1o paisaj\u00edstico del bot\u00e1nico mientras recorre la ciudad a trav\u00e9s de las excursiones programadas que empezar\u00e1n a realizarse esta primavera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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