Copenhague, capital de la ocupación sostenible

El pasado 1 de julio la Comisión Europea designó Copenhague como la Capital Verde Europea para el 2014. La ecoinnovación y la búsqueda de nuevas fórmulas de finanzamiento junto a los esfuerzos de entidades públicas y privadas han hecho de la capital danesa un pulmón verde que servirá como un espejo a otras ciudades europeas.

Desde el año 2008 la Comisión Europea reconoce el trabajo de aquella ciudad que realiza una mejor gestión medioambiental y pone mayor atención al entorno vital de sus habitantes, nombrándola Capital Verde. Tener un registro coherente de cumplimiento de normas ambientales, poseer el compromiso de consecución de objetivos ambiciosos para la mejora del medio ambiente y desarrollo sostenible, y ser un ejemplo inspirador que promueva mejores prácticas a otras ciudades europeas, son los tres requisitos que convierten en una ciudad en Capital Verde, un reconocimiento reservado a las ciudades que apuestan por políticas ambientales eficaces y saludables, y que promueven este tipo de conductas entre sus ciudadanos.

 

Este año el jurado ha elegido Copenhague como Capital Verde Europea para 2014. Según los expertos, la capital de Dinamarca es un modelo de economía verde, con una estrategia de comunicación eficaz y el compromiso necesario para desarrollar su papel como un modelo para Europa.

 

Economía verde y apoyo a los "ciclistas urbanos"

Se ha resaltado su modelo de planificación y diseño urbano, pero también es pionera en transporte en bicicleta. De hecho, se ha propuesto el objetivo de convertirse en la ciudad más práctica del mundo para los ciclistas, y que para el año 2015 el 50% de los ciudadanos vaya en bicicleta, actualmente son un 35%. Así la ciudad conseguiría el ambicioso objetivo de ser neutral en CO2 para el año 2025, se trata de que en términos de eficiencia energética el 75% de las reducciones de CO2 provengan de iniciativas respecto al sistema energético de la ciudad, principalmente de un aumento de energías renovables en la calefacción urbana.

 

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Respecto a las iniciativas de economía verde, destaca el proyecto de la ciudad conocido como Puerto Norte que incluirá un "laboratorio Verde" centrado en las tecnologías ecológicas, desarrollando un modelo que posteriormente puede ser transferido a otros pueblos y ciudades. Y es que Copenhague basa la clave de su éxito en la fusión de esfuerzos por parte de instituciones públicas y privadas. La ciudad trabaja con empresas, universidades y organizaciones en los foros, dedicados a desarrollar e implementar el crecimiento verde.

 

Cuando nace el concepto de Capital Verde?

La idea surgió en 2002, con un plan de trabajo destinado a transformar la economía de Europa en sostenible para el año 2050 y ayudar a conseguir un continente eficiente con sus recursos, un aspecto esencial para nuestro bienestar futuro. Dentro de este plan cobraban especial importancia las ciudades, y la Comisión se comprometió a actuar en este ámbito a través del Sexto Programa de Acción del Medio ambiente, que incluía el reconocimiento especial de aquellas ciudades que promovieran de forma más eficiente su gestión urbana.

 

Otras Capitales Verdes

Hasta ahora y contando con Copenhague, cinco han sido las ciudades que han recibido el título. Este año lo disfruta Vitoria-Gasteiz y en 2013 Nantes.

 

2010 Estocolmo

La tradicionalmente conocida como "La Venecia norteña" fue la primera, y este reconocimiento no hizo sino aumentar su fama de ciudad verde. Sus medidas claras y efectivas para reducir la contaminación acústica y su plan de protección estableciendo nuevos estándares para el agua más limpia fueron las principales bases para obtener este reconocimiento, unido a un innovador sistema integral de residuos sólidos. Hace dos años Estocolmo mostró su intención de inspirar a otras ciudades para conseguir un entorno más sostenible, a través de conferencias internacionales, seminarios, exposiciones y la apertura oficial de un nuevo tranvía.

 

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2011 Hamburgo

La segunda capital más importante de Alemania fue reconocida por su ambiciosos objetivos de protección del clima, como la reducción de sus emisiones de CO2 en un 40% en 2020 y en un 80% en 2050. Las emisiones de CO2 por cápita se redujeron notablemente en las últimas dos décadas (más de un 15%) y el ahorro energético anual fue de 46.000 Mwh, especialmente en el puerto de la ciudad.

 

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La buena calidad del aire local y la definición de objetivos claros, así como la disposición de planes futuros respecto al cambio climático, hicieron que Hamburgo diera respuestas a desafíos verdes metropolitanos, y buscara respuestas innovadoras ante estos hechos.

 

2012 Vitoria-Gasteiz

Su principal logro fue traer la naturaleza a la ciudad con la creación de cinturones verdes. Vitoria-Gasteiz se compone de círculos concéntricos, con la propia ciudad en el centro, un "Cinturón Verde" compuesto por una zona verde semi-natural parcialmente recuperada de las zonas degradadas, y un tercer círculo dominado por bosques y montañas.

 

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La ciudad tiene una alta proporción de espacios naturales, y aumenta constantemente los servicios relacionados con la biodiversidad y el cuidado de los ecosistemas. Además, las áreas verdes también tienen una finalidad educativa: los jardines de la comunidad, por ejemplo, permiten a la población estudiar y practicar la horticultura (huertos urbanos).

 

Pero el gran logro fue su ambicioso plan de ahorro de agua, con el objetivo de reducir el consumo doméstico de agua por debajo de 100 litros por habitante y por día. En los últimos diez años, el consumo de agua ha disminuido constantemente y gracias a este ahorro se han realizado nuevas inversiones en el contexto de la Agenda 21, un plan de acción ambiental para el abastecimiento de agua, reducir las pérdidas y trabajar hacia el consumo sostenible y la mejora en la calidad de las aguas.

 

2013 Nantes

En los últimos 10 años ha desarrollado una política de transporte sostenible prestando especial atención al tranvía y las bicicletas. El centro de la ciudad está estructurado para minimizar el transporte de coches, siendo esta la primera ciudad francesa y una de las pioneras en Europa en reintroducir con éxito el tranvía eléctrico. Este esfuerzo continuará en los próximos años y las inversiones para nuevos tranvías, autobuses urbanos verdes e infraestructura para hacer la ciudad "apta" para los ciclistas son elevadas. La política de transportes es ambiciosa, y muestra mejoras en la reducción de la contaminación del aire y emisiones de CO2, dado que todos los indicadores (NO2, PM10 y ozono) están por debajo de los valoras límite. La política de transportes, junto con un plan integrado sobre el clima, ha reducido las emisiones de CO2 a 4,77 toneladas por habitante.

 

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Revista Espores. La veu del Botànic

Redacción de Espores, la veu del Botànic

Revista de divulgación científica del Jardín Botánico de la Universidad de Valencia

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